集裝箱煤堆溫度監(jiān)測方案

簡要描述：集裝箱煤堆溫度監(jiān)測方案
為了防止集裝箱內(nèi)的煤堆在長途運輸過程中自燃消耗熱量，特制定以下方案進(jìn)行溫度監(jiān)測和控制。

更新時間： 2024-09-11

所屬分類：煤堆溫度遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

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集裝箱煤堆溫度監(jiān)測方案

為了防止集裝箱內(nèi)的煤堆在長途運輸過程中自燃消耗熱量，特制定以下方案進(jìn)行溫度監(jiān)測和控制。

• 每個貨運箱子外壁上安裝一套溫度采集控制裝備，負(fù)責(zé)采集溫度信息和控制降溫設(shè)備的開關(guān)。
• 測溫終端采用單總線的方式可以接入多條測溫探桿，每條測溫探桿可設(shè)置3-4個測溫傳感器，測溫探桿插入到箱內(nèi)的煤堆內(nèi)部，上端有可插拔式的接頭，通過總線接入到測溫終端上。
• 測溫終端可以對各節(jié)點信息進(jìn)行設(shè)置和報警，如有節(jié)點出現(xiàn)超溫的情況，自動打開降溫設(shè)備的開關(guān)進(jìn)行噴霧降溫。
• 測溫終端通過433無線與定位傳輸基站通信，傳輸距離1-3千米（視距），定位傳輸基站負(fù)責(zé)接收所有測溫終端的數(shù)據(jù)匯總并把數(shù)據(jù)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)椒?wù)器，用戶通過登錄軟件平臺查看溫度數(shù)據(jù)。
• 公路或者鐵路運輸過程中，每輛列車放置一個定位傳輸基站和若干個測溫終端。
• 測溫終端低功耗電池供電，電池可更換，定位傳輸基站電源供電。
• 海運過程中，考慮到海上沒有GPRS信號，定位傳輸基站可視航行的路程遠(yuǎn)近換成大功率的通信電臺，定位采用北斗定位，數(shù)據(jù)傳輸采用無線電臺。通信距離大可以達(dá)到幾百公里。

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